61AV

61AV项目是多个利益相关者之间的合作伙伴关系，将通过试点项目在公共道路上引入自动驾驶汽车，作为公共交通乘客可能的第一最后一英里解决方案. EasyMile 100%电动班车将通过四个站点将乘客从61号和Peña通勤火车站连接到松下和EasyMile办公室，并连接到61号和Peña Park-n-Ride停车场.

• RTD与Transdev(服务营办商)合作
• EasyMile(自动驾驶汽车供应商)
• 科罗拉多州的自动机动任务小组(科罗拉多州交通部), 科罗拉多州巡逻队, 和科罗拉多州税务局/DMV)
• 丹佛市和县(公共工程和丹佛国际机场)
• 松下和富伦威德(Peña NEXT站的开发商).

通过这种伙伴关系, 利益相关者将能够展示自动驾驶汽车技术，并评估它在满足未来地铁地区移动需求方面可能提供的好处. 61AV项目是公共和私营部门之间前所未有的合作伙伴关系，允许利益相关者推进创新, 首开先河的项目. 该项目的目标是评估无人驾驶穿梭服务的可靠性和可用性及其在交通应用中的适用性.

• 在丹佛市区的公共道路上安全地引入自动驾驶技术.
• 在中转站与商业和住宅区之间提供额外的连接.
• 探索整个地区未来发展的第一/最后一英里解决方案.
• 在交通环境中测试自动驾驶汽车技术.

自动驾驶汽车是一种自动驾驶或无人驾驶的汽车，很少或根本没有人为输入. 采用先进技术, 自动驾驶汽车可以通过解读信息来感知和识别预定的导航路径, 障碍, 和标志. 用于61AV项目的车辆是EZ10，一款由EasyMile开发的无人驾驶穿梭车.

这辆车一直在收集, 存储, 分析激光的数据, 相机, 全球定位系统(GPS), IMU, 里程表可以在预定的环境中安全运行. 该技术利用这些系统提供以下功能:

• 定位:知道车辆的位置;
• Navigation: knowing where the vehicle is going; 和
• 障碍物检测:了解车辆周围发生的情况.

该软件被设计成以毫米级的精度知道车辆的确切位置, 在任何时候.

• 100%电动汽车
• 自动轮椅坡道
• 空调
• 乘客信息系统
• 车载USB充电器

为了最大限度地保障乘客的安全，自动驾驶汽车配备了多层冗余, 其他道路使用者, 以及飞行器本身, 包括:

• 传感器冗余覆盖
• 独立障碍物检测功能
• 故障安全和冗余制动系统
• 冗余工业级紧急按钮

这些车辆在超过22个国家运行了200多年,000英里，服务超过320,000名乘客都没有发生事故

自动驾驶汽车配备了麦克风和摄像头，可以实现乘客和RTD之间的双向通信. 然而, 在整个项目期间，一名现场客户服务和安全大使将随时在车上监督乘客的安全, 安慰, 和满意度.

Transdev将在一条名为61AV的新路线上为RTD运营这项服务. 这条路线被整合到RTD的其他运输路线中 RTD行程计划 和 RTD下一次骑行 程序和应用程序.

61AV线将会以一条固定的路线运行，每15分钟在每一个指定的站点停一站, 即使没有人要求. EZ10车辆可以作为按需服务运行，但不会用于该试点项目.

61AV号线将在指定的路线上运行，并将在沿途的四个指定站点停靠.

服务时间为周一至周五上午10点.m. – 6 p.m.

这辆车以每小时12-15英里的速度行驶，每15分钟绕一圈.

在示范期间，61AV线将不收取任何费用. There are currently no plans to run the route past the demonstration period; however, 这项技术可以与票价支付系统集成.

自动驾驶汽车有一个自动部署的入口坡道，使行动不便的乘客能够上下车. 在整个项目期间，将提供一辆完全无障碍的车辆，以方便残疾乘客.

车辆最多可携带12人(6人坐着，6人站着)

而许多公共道路的操作可能需要一个人在车上, EZ10的设计不需要操作员. 它不包括传统的方向盘或手动刹车和, 而不是, 依靠技术来运作. 这次演示将由RTD的承包商Transdev提供客户服务和安全大使, 在船上回答问题并提供信息.

• 松下
• 容易哩
• 丹佛市政府
• Peña站下一个
• Fulenwider
• Transdev